140508 엔진오일 교환

140508 엔진오일 교환 ( Mobil 1 Extended Performance 5W-30 )

음.. 일단 신차 길들이기에 대해선 개인적인 룰이 있는데.

일단 0~1000Km 까지는 순정으로 천천히 다니고 순정으로 교환

1000~1500Km 까지는 1차 교환한 순정 오일로 적당한 부하가 걸리는 주행

1500~3000Km 까지는 밟아주고

그 이후 합성유로 3000~6000Km 까지 타고 그 뒤로 4000~5000Km 마다 합성유로 관리하는것이 

새차 샀을때 나만의 룰인데

뭐 오일 교체 시기야 부하가 얼마나 걸리는 주행을 얼마나 자주 했느냐가 관건이기 때문에 3000Km 이후는 유동적인 편.

일단 두번째 오일 교체를 위해 에어 필터와 오일 필터를 구매

귀찮으니 세개씩 세개씩

에어 필터는 현대자동차 i30 신형 디젤이랑 호환된다고 하는데 K3 랑은 다른가? 잘 모르겠다.

오일필터 품번 26300 35503 개당 2,420원

에어필터 품번 28113 A5800 개당 5,940원 으;;; 에어필터가 비싸구나 ;;

오일필터의 경우 엄청나게 많은 차종을 커버하고 있다.

뭐 좋지뭐.. 싸고 호환되면 오일필터 캡( 1/2 복스대에 끼워 사용할수 있는 필터빼는 공구 )

오일은 정비지침서에 나와있는 대로 ACEA A5 등급을 충족하는 5W30으로 준비했다.

Mobil 1 EP 5W30의 경우 

 ILSAC GF-5

 ACEA A1/B1,A5/B5

 API SN,SM,SL

 FORD WSS-M2C946-a 등급을 만족한다.

1.6 T-GDI GAMMA 엔진의 경우 오일 교환 량이 4.5L 로 되어 있는데.. 음..

왜 ㅡ_ㅡ;; 다들 3.5 리터밖에 안들어간다고하지.. 나도 불안불안 하지만 4리터만 주문 했는데.. 으.. 모자라면 어쩌지.. 란 불안감을 안고

작업 시작.. 

왜냐하면 그냥 1.6 GDI GAMMA 엔진의 경우 정비지침서에 교환이 3.6L 로 되어 있었기 때문;;

음.. 터보는 터빈에 들어가는 오일량이랑 쿨러등에 들어가는 오일량이 있어서 저런거 같은데.. 잔유배출이 전부 되지 않은듯..

이라고 생각하곤 있지만 음.... 음.. 잘 모르겠음..

일단 차를 들기 전 오일 필러 캡 개방 ( 정비지침서의 FM을 따른다!! ㅋ )

열어주고 내부 구경

음 아직 새 엔진이라 그런지 깨끗깨끗

기존 오일 배출

으아!!!!!!!! 오염이 심하진 않은데 손으로 찍어서 만지작 거려 보니까

점도가 많이 사라진 느낌이다..

사실 간만에 직접 오일을 갈았더니만 손에 묻음.. ;; 하하...

이제 준비된 친구들 투입!

오일 드레인 플러그를 닫아주고 3.5~4.5 kgf.m 의 토크로 조여준다... 고 하지만 귀찮아서 이건 FM으로 안함..

그리고 실제로 드레인 플러그랑 가스켓을 갈아주라고 되어 있지만.. 가격도 싸지만..

안샀음.. ;; 그리고 오일 필터도 교환해 주고 요건 1.2 ~ 1.6kgf.m 의 토크로 조여주고

그런데.. 오일 필터 캡(?) 이 없어서 그냥 아래 살짝 보이는 필터 플라이어로 조여서... 토크 알수없음.. 걍 안빠지게 꽉조임..

예전에 고속도로에서 쏘다가 필터 뽑힌 차에 대한 전설을 듣고 나서는 계속 꽉 조이게 되네;

그리고 나서 맛난 새 오일 냠냠냠냠..

희안한게 엔진을 돌리고

뭔짓을 해도 3.5L 이상 안들어간다..

불안해서 매일 찍어보는데 줄어들 생각이 없네.. 이거 정비지침서 맞는기야?

그럼 걍 GDI 엔진은 2.5리터만 넣나? ㅡ_ㅡ;;

아니면 터빈 라인이나 쿨러 라인에서 다 안빠진건가? 음..

모르겠다 여튼.. 걍 3.5 리터 넣으면 됨;

오일 다 부어주고 새 필터(좌측)와 기존 필터(우측)을 교환.

뭐 사실 걍 써도 될 정도긴 한데 왠지.. 음... 걍 버림 ㅋ

내 차는 소중하니까!

이렇게 3696 Km 에서 엔진오일 교환 완료..

아 진짜 정신없이 살다 보니 정해놓은 주행거리도 오버했네..

으.. 담번에 좀 일찍 갈아줘야지;

이렇게 두번째 엔진오일 교환 작업 완료!