Bosch 한국 충전공구 레이스 ...

음.. 

한동안 블로그를 쓸까 말까.. 고민고민 ...

큰 충격도 있었고 .. 자신에 대한 마인드 컨트롤 부족으로 자신감을 크게 잃었으나..
KSAE mini BAJA 테스트를 다녀오며 잠시나마 팀원들께 칭찬을 받았기에 다시 힘내보는 의미에서..

돌아보는 시간..

<< 대회 전날 검차 전 미케닉들의 마지막 점검 모습 >>

큰 일이었다.. 정신줄 탈출하고.. IN-OUT 코스를 번갈아가며 탔어야 하는데..
그냥 냅다 본성을 따라 IN으로 달려버린.. 더러운 .. ㅡ.,ㅡ;;

음.. 여튼.. 그래서 ..

일단 Pro-E를 이용한 3D모델링을 시작하여 모든 설계를 한 뒤 바로 조립에 들어갔다..
 

<< 우리의 큰 기둥 강스파이커헝헝헝 님 ㅋㅋ >>
<< 보쉬 드릴 그리기 대회에 나가도 손색없을 실력.mov >>


모든 도면을 3D모델링 하였기 때문에 그를 토대로 도면을 뽑아 레이져 컷팅과 절곡을 통해 컴퓨터에서 뿅~ 튀어나온 녀석들

<< 역시나 빠지지 않는 자양강장음료 >> 
<< 역전의 용사들.JPG >>

이렇게 받은 부품들을 도면과 비교 조립해가며 작업..

이렇게 해서 조립을 하면??

<< 가조립된 드릴 고정부 >>

역시나 기계엔 '왔따-40'  'WD-40' 인거였다. ㅋ

 이렇게 해서 잠시간의 휴가(?) 후 

간이로 만든 나무 판자떼기 지그에 수치대로 작업을 하면??

<< 아놔 .. 왜 안맞는거같냐 >>

ㅈㄴ 잘 맞는 프레임이 탄생한다!

 

<< 용접전 지그에 가조립된 프레임 >> 
<< 작업시 안전화나 적어도 발등을 조심할 수 있는 신발 착용은 필수 >>

 그리고 드라이버의 착좌 상태 점검!!
대회장을 가니 이정도 사이즈면 리무진에 속했다..
나는 좁아터져서 드라이버 입장을 강력하게 !? 표명하여 너무 길이가 짧다고 수차례 지적질 했으나..
대회장을 가보니 이거슨 에쿠스급 차량이었다..
ㄷㄷ;;;

 << 앉았는데 졸린거야.JPG >>
 << 앉으면 눕고싶고 누으면 자고싶은 인생 >>

 이런 순서로 진행이 되는 와중에 

 << 거의 다(?) 조립이 된 상태 >>
 << 뒤엔 FRP 를 이용하여 대~충(?) 떠내고 있는 시트 >>

이리하여 동아리의 무수한(?) 인원을 모두 혹사시켜 가며 밤샘작업

 << 용사들이어 그들의 노고를 잊지 않겠다 >>

 이리하여 많은 시련을 뒤로 하고 보쉬 레이스는 시작이 되었다..

허나 맨 위에 썼듯이 드라이버로써 큰 실수를 하여 팀에게 민폐를 끼친 점.. 정말
고개숙여 죄송하다고 생각이 든다.. 위의 용사들 외에도 많은 인원이 함께 하여 만든 차량을
단 한번의 출전 단한번의 실수로 모두 수포로 돌려 버리고 말았으니..

이점 반성하고 또 반성하여 다음 레이스의 좋은 성적으로... 보답하리..

꼭 그렇게 될것이고

이번의 테스트 주행에서도 그 점을 잊지 않고 정신력으로 달렸지만..
아무래도 욕심이 컷던 탓일까.. 라인이 잘 그려지지 않아 지적을 당했다..
다음번 테스트에선 누구보다 빠른 랩을...
그리고 누구보다 부드러운 운행을...

결국 보쉬 한국 전동공구 레이스에서는 예선 탈락이라는 고배를 마시고

차량 설계 디자인 상을 받는것으로 
만족을 해야 했다...

역시 차량을 만들면서 느낀것은 .. 역시나 설계가 충실하고 제대로 만든 차량이 
제대로 달린다는 것이었다..

대회 진행에 대해서는 말도 많고 탈도 많았지만.. 내 실수가 가장 큰 만큼 다른것보다는
마인드 컨트롤이 중요하다는것을 깨달았고

경기를 진행함에 있어 팀원들의 커뮤니케이션이 중요한것을 새삼 느끼게 되었으며 
여러가지의 돌발 상황을 미리 시뮬레이션하는것이 중요한것으로 파악된다..

특히 충분한 테스트를 거쳐 미케닉과 드라이버 모두 긴장을 완화함이 좋을듯하다.